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但是,单一公务车消费的模式,造成国家“一个口袋掏钱造车,一个口袋掏钱买车用车,”的尴尬。90年代中期,全国社会集团购买力的70%用在公务车的消费上,出现车造得越多,国家财政越不堪重负尴尬。从1989年起,汽车业、经济界、媒体中的一批有识之士开始呼吁打破禁区,鼓励轿车私有化,以此形成从生产到消费的良性循环。图为国庆庆典时,40辆红旗牌轿车排列在天安门广场。